79 000 km - British Racing Green.
Informations :
Ce très bel exemplaire de Daimler Double six coupé a été mis en circulation pour la première fois le 16/11/1977. Conduite à droite, 79000 km. British Racing Green avec intérieur vert olive. Radio AM/FM Blaupunkt à antenne électrique. Restauré en 2007, nouveau toit vinyl, nouveau tapissage de plafond, airco vérifié. Vitres électriques et rétroviseurs extérieurs avec angles de distance. Chauffage à l'arrière. Jantes en alliage léger, pneus efficaces à 60%. Phares antibrouillard Lucas. Voiture digne de considération!
Historique.
Depuis la série XJ, les Jaguar se conjuguent également en version Daimler, dont la branche britannique est propriété de la marque au félin. C'est donc à loisir qu'elle peut utiliser cette dénomination. Les Daimler se distinguent des Jaguar par une finition plus luxueuse et une calandre différente. Rappelons ici les hauts faits de cette maison mythique. Williams Lyons est le fils d'un homme d'affaires vendant des pianos et autres objets musicaux; le siège est installé à Blackpool. Après la première guerre mondiale, son père lui propose de reprendre une concession Rover et Morris : en effet, le jeune Williams n'éprouve guère d'intérêt pour la musique. Il commence d'abord par "arranger" des Austin pour en faire des voitures personnalisées. C'est en 1931 que naît l'extraordinaire SS1, qui ne porte pas encore le nom de Jaguar (les initiales SS = Standard Swallow). Le public est médusé par la ligne incroyablement belle de la voiture, celle-ci étant animée par un six cylindres, avant qu'une plus petite, la SS2, soit équipée de "seulement" un quatre cylindres. C'est seulement après la seconde guerre mondiale que les SS (ironie de l'histoire) prennent officiellement le nom de Jaguar. Les méthodes originales de production, imaginées par ce génie qu'est Lyons, lui permettent de vendre les Jaguar bien meilleur marché que ses rivales. Deux exemples significatifs : lorsque sort la légendaire type E, son ennemie jurée, l'Aston Martin DB4, coûte le double! Quant à la grosse berline MK VIII, elle coûte le tiers d'une Rolls, même si la comparaison est quelque peu injuste pour la marque à la Flying Lady. La première XJ est présentée en 1967, et commercialisée l'année suivante. Elle remplace avantageusement la MK X, vieillissante et jugée un peu trop "grosse", tandis que, au contraire, la XJ a une ligne à damner un saint! Elégante, basse, habitable malgré son long capot, elle séduit une vaste clientèle, parmi laquelle on compte un grand nombre d'Américains. La série XJ aura d'ailleurs une longévité exceptionnelle, puisque les derniers modèles sortent de l'usine dans le courant de cette année 2009. Certes, elle s'est adaptée aux nouvelles techniques, aux nouvelles normes de sécurité, mais sa ligne est toujours restée aussi fluide et attrayante. La Jaguar qui vous est proposée ici fait partie de l'avant dernière génération, et, malgré le fait qu'elle a un âge qui ne correspond pas aux critères d'un ancêtre, il est à parier qu'elle fera partie de l'élite des voitures de collection dans les années à venir, d'autant plus que le nouveau modèle, mis sur le marché dans la seconde partie de cette année 2009, rompt définitivement avec le style de la série XJ. Sa relative rareté fait de la Daimler Sovereign en verson coupé une voiture particulièrement recherchée des collectionneurs férus de belles Anglaises au confort "Pullmann".
Caractéristiques.
Carrosserie. Longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 485/177/138/276; poids : 1850 kg.
Motorisation. V12 5345 cc, à l'avant, 24 soupapes, injection, boîte de vitesse automatique à trois rapports, transmission aux roues arrière. Puissance maxi : 250 chevaux @ 5500 t/m; couple maxi : 440 Nm @ 3250 t/m. Vitesse maxi : 236 km/h; 0 – 100 en 7,1 sec.
Rendez-vous et visite.
Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Barelstraat 17 (ouvert tous les jours, excepté le dimanche et le lundi). Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).
Reportage photo : http://www.oldtimerfarm.be/oldtimer.php?id=1191
Prix : 24 000 €.
Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).
Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.
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